印度国内火车旅行指南

　　能使人切实感受“正在印度旅游”的交通手段还是火车。各式各样的景色从车窗掠过；把目光移到车内，根据列车的等级各阶层人们的生活映入眼帘。比飞机便宜，比巴士舒服。与过去相比，似乎相当地正点运行了。从安全性、经济性考虑，在印度旅行手段的第一选择该是火车。

　　1853年4月16日孟买开通最早的铁路。2003年，印度铁路迎来了150周年的纪念年。150年间主要城市之间不用说，全国都像蛛网一样布满了线路网，超过63000公里。这是世界第二位的规模。总站数7100个，每天的乘客达1300万人。印度的确是世界数一数二的铁路大国。

　　大城市近郊电气化不断发展，另尔各答和德里运行着地铁。此外，印度几乎全国都在推进计算机网络化，坐席的预约等方法有了显著的进步。现在一般旅游者利用的几乎所有车站都能够通过计算机预约，在网上也能进行在线预约和时刻表的确认。

　　虽然印度铁路确实在不断发展中，但如果离开城市，柴油机车还是主流，也有些地方蒸汽机车还在运行。即使你不是铁路迷也会对铁路旅行很感兴趣的。只要一离开城市，列车的车窗外掠过的风景就开始不断地变化：蔓延到地平线的干旱平原，晨雾中花朵摇曳的湿地，在广阔土地上劳动的女性们色彩绚丽的纱丽；渡过黄浊的大河，望见远处蓝色的大海；牛群和骆驼在行走，赤裸的孩子们挥着手；小树林中寺庙的旗帜飘动；工业地带的褐色烟雾缭绕，夕阳沉没在红色地平线的地方。

　　印度的火车之旅，使你感觉自己本身似乎正在融进印度的风景里，成为其中的一部分。

 
车票和预订

　　坐火车当然要买票。在火车站买票，印度也不例外。不过在印度，如果是在大城市，市内（多在车站附近）都有能够进行购票、办理坐席和预约卧铺等。

    中国游客去印度坐火车旅行最好委托旅行社购票，这样可以省去很多麻烦，因为在印度买火车票也像中国一样，一个字：火！您得排队，还得填表，弄不好还拿到那种有票没座位的车票。所以我们建议大家还是提前委托旅行社购票。如果您一定要自己购票，可以去以下的外国人专用铁路预约办事处办理相关事宜：

●德里：

　　位于新德里车站二层的International Tourist Bureau。

●加尔各答：

　　达尔豪西广场附近Eastern Railway Computeised Reservation Office。

●孟买（根据目的地而不同）：

　　教堂门车站对面的Western Railway Reservation Office。
　　C.S.T.站的8号服务台-Foreign Tourist Guide。

●金奈（马德拉斯）：
　　金奈中央车站旁边的预约办事处。
 
列车的种类
①Express和Mail快车

　　都是只在大站停靠的长途列车。名称虽然不同，但也说不上哪个更快，从乘坐乘来看，可以认为是相同等级的。Mail好像是英国殖民地统治时运送政府重要文件的快车，所以留下了这个名称。现在是包括一、二级或是A/C（空调）车厢也联结的普通快车。两种车的票价一样。

　　列车除车次外取了各式各样的名字。Toofan Exp(风景)啦、Flying Mail啦什么的，表示行经地方的Upper India Exp. 、Frontier Mail(行经国境)，表示目的地的Varanasi Exp.或表示行驶区间的Delhi-Howrah Janata Exp等。Janata是“民众”的意思，起这个名字的肯定是只有二等车厢的快车。

②Ordinary通常所说的的慢车
　　
　　这是不大会有长距离行程的普通列车。时刻表里标记着其车次和类型Pass.(Passenger旅客列车)。由于是慢车线和近距离，有的旅客也乘坐它。

③也被称为Super Express的特别快车
　　
　　有联结首都新德里了孟买、加尔各答等大城市的高级、快速的首都特快Rajdhani(首都)Exp.和联结距离较短城市的印度的新干线城市特快Shatabdi Exp.等。车票贵，没有二等车厢，对时间紧的旅客利用价值高。

 
车厢的等级——快乐的二等、安乐的一等、寒冷的A/C

　　列车等级（级别）方面，反映着印度的社会，从上到下分为5级。最高级的车费是最低级的10倍以上。
     
　　在殖民的时代是这样分配的，一等车给统治者英国人，二等车给成为其附属的印度人官吏等上层阶级，三等车给其他广大民众。现在，三等车被废止了，但有了相当于特等车的A/C（空调）级车，因此这方面的分配情况并没有改变。

　　A/C给印度上流阶层、富有的外国游客，一等车给中产阶级（说起来也只有不到全国一成的人数）的官员、商人、军人、工程师等精英们，二等车给其他大众。

　　乘哪种等级全凭你你喜好。乘高级的也许“安全”、“舒适”，但这样就会远离旅游的乐趣。但是，在辛苦得超过预想的印度之旅中，劝你在疲劳的时候去乘坐。相反，二等车是与印度民众相互接触的绝好之处。好奇心旺盛的人，会以此为乐。

　　女性旅游，也并不是二等危险一等就安全。独自旅行时，二等车的印度女性们可以为你消愁解闷的。
 
列车运行时间

●特快车Super Express

首都特快车Rajdhani Express

　　从新德时开到加尔各答用19小时30分钟，从新德里开到孟买用16小时30分钟。目前在全国14个区间运行，是代表印度的特快列车，每节车厢都A/C完备并挂有餐车。

城市特快Shatabdi Express
　　
　　联结主要城市间、旅游地的特快列车。因为运行距离比Rajdhani Express短，不挂卧铺车，但都是A/C车厢。有的线路也有豪华感不亚于Rajdhani的车辆。根据规格变换，目前在全国14个区间运行。如利用这种列车，德里—阿格拉、德里—斋浦尔等地的旅游也可当日往返。

●宫殿列车

　　如果要体验顶级的铁路之旅，推荐宫殿列车之旅。目前在拉贾斯坦和古吉拉特有两列列车运行。
Palace on Wheels
     
　　以新德里为起点，在具有异国情调的沙漠地带拉贾斯坦地区运行的豪华列车。全程约2500公里，用8天7夜跑完，9~4月的每周三发车。也可以在部分区间乘车，一宿260美元（含餐费、旅游）。阳光明媚的旅游地和许多精心筹办的节目等待着游客。

The Royal Orient
　　1995年开始的新宫殿列车，从首都新德里穿过拉贾斯坦、面临阿拉伯海的城镇和古吉拉特的精彩之处、自然保护区等。

●登山铁路

　　英国殖民时代以避暑为目的而建设的登山铁路有3条，特征是车辆像玩具一样小而滑稽。由于都是在大坡度的山区行驶。扣人心弦，能享受滋味不同的铁路之旅。

大吉岭·喜马拉雅铁路

　　1881年9月开始运行的历史悠久的铁路，1999年被联合国教科文组织列为世界遗产的印度登山铁路。2000年5月被更新为柴油机车重新运行。从西里古里（Siliguri）到以红茶著名的大吉岭（Darjiling）的88公里，用6小时30分钟跑完。从车窗可以欣赏喜马拉雅山的美丽风景。
加尔加—西姆拉铁路

　　从德里向西北约300公里，由起点加尔加（Kalka）到西姆拉（Shimla）96公里，用5小时20分钟跑完。

尼尔基利铁路

　　从金奈向西南520公里，由起点梅杜巴莱耶姆（Mettupalayam）到乌塔卡蒙德（Ootaca-Mund)的46公里，用4小时30分钟跑完。
 
旅行注意事项

　　①自己注意防备的：不要站在开着门的车厢连接处或坐在车顶上。跳上车跳下车也有危险。
　　②列车发生的事故：考虑到有那么多列车在运行，应该说大事故还算少的。但也有因冲撞几十人当场死亡的新闻。也许还会引起大火。尽管如此，也要考虑好万一发生意外时的退路，紧急情况发生时要迅速行动。
　　③防盗：铁路上的麻烦几乎都是被盗。从趁人不注意拿走行李的扒手到安眠药小偷，手段各式各样，使许多旅客吃尽苦头。

　　无论如何行李管理要万无一失。提包当然要上锁。上车到了席位后马上用铁链把行李锁在某处，在等车时也是，车里有人打招呼时也是。一定要让行李接挨着身体的某一部分。还有，单身的旅客也可以和别的旅客打个招呼，在车里互相照看一下行李。此外，别人给的饮料、食物不能随便吃，这是起码的常识。