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科钦Cochin

  科钦这座南印度喀拉拉邦城市给人的映像是,这座叫作科钦的城市是由4个地区组成的。

  第一个地区是,乘坐巴士和火车的游客到达的被称为埃尔讷古勒姆Ernakulam的内陆地区,然后是在埃尔讷古勒姆对岸的人工岛威灵登岛Willingdon Island。这两个地区都是外国货船穿梭往来的贸易港口,在这里可以看到巨型的造船厂、不断兴建的旅馆酒店,这些都是腾飞中的印度经济的象征,这些也是科钦称作印度活力产业城市的面貌。

  岛的西侧,面向阿拉伯海滚滚波涛的半岛上还有另外两个地区。分别是科钦堡Fort Cochin和默丹杰里Mattancherry。在这个向南突出入海的半岛上,有作为葡萄牙人瓦斯科·达·伽马坟墓的圣弗西斯教堂,有荷兰殖民时期总督居住的默丹杰里宫殿,还有犹太教会堂,这些也是这座城市所拥有的殖民历史的象征,更是这座城市拥有的另一个面貌。
另外,每年8月下旬科钦会有旅游周。在这个时候音乐节、舞蹈节和电视节都会相继举行,除此之外还会举行赛船节。

  从陆路抵达科钦,第一站到达科钦的门户埃尔讷古勒姆Ernakulam,所以在火车的时刻表和巴士的车站上都可以找到埃尔讷古勒姆。从北方乘坐火车或巴士来到科钦,都会在埃尔讷古勒姆车站(北站)停车,再开大约10分钟就抵达枢纽Junction车站(南站)。

  这里是城市的中心,也是旅客们下车的地方。只有非常少的一部分列车的终点站是在威灵登岛Willingdon Island的Cochin Harbour火车站。

  无论是人工岛、半岛还是埃尔讷古勒姆地区之间都用桥彼此相连,所以也可以乘坐城市巴士到各个地方去,但是没有乘船快捷和方便。根据目的地的不同,乘船的费用也不同,大都在1.60卢比-1.90卢比之间。比较便宜。码头叫做Jetty,在埃尔讷古勒姆地区主码头Main Jetty一共有4座,通过船运连接着很多小岛。

  因此,在市内移动依靠船舶就足够了,并且还可以乘船到其他地区游览。当然这里还有价格相对便宜的机动人力车(也有非机动人力车)可以乘坐。

  埃尔讷古勒姆地区的中心街是圣雄甘地路(Mahatma Gandhi Rd.)上的车站附近,以及距离海岸很近的Broadway。Sea Lord Jetty的里侧是市民居住的中心地区。
 
◆有壁画装点的默丹杰里宫Mattancherry Palace

  默丹杰里宫就在船码头再往前走不远的地方,进了一个已经开始老损的铁门,就可以看到里面两座白色的建筑物。这是葡萄牙殖民时期为科钦土邦王修建的,后来在荷兰殖民时期成了总督的官邸,所以就改称其为荷兰Dutch Palace。

  宫里各个房间都陈设着当时的家具,进去之后感到仿佛置身于古董的世界。几面墙壁上都装饰着描绘印度教神话的壁画,仔细欣赏,乐趣颇多。
 
◆犹太教会堂Jewish Synagogue

  这是修建于1568年的犹太教会堂,位于默丹杰里宫的背面。随着印度建国,大部分的犹太人都移到了以色列,据说现在只剩下6个家族的犹太人,全都居住在这条犹太人大街上,因为这里也保留了犹太人古老的生活氛围。这里现在还用于举行礼拜仪式,游客可以进入会堂内部参观。
贴士:科钦的犹太人

  犹太民族起源于巴勒斯坦。犹太民族虽然是犹太教相互结合的基础和支架,但是也是一个从古代就被强国侵略,不断遭受亡国之痛的民族。其结果就是使犹太人散布在世界各地,以极善经商而闻名于世。在公元1世纪,被古罗马帝国毁灭家园之后的犹太人来到了印度,在南印度的港口城市,以及孟买、加尔各答等地以贸易经商为基业安定下来。

  在这之中犹太人也在科钦造就了被称为“犹太人城市”的城区一角,曾经以香料贸易而活跃一时。并且在这里用从香料贸易中获取的财富建造了犹太教会堂。科钦的犹太人被认为是“最有印度风格的彻底的犹太人”。他们遵守着犹太民族的严格的礼教规矩,但在日常生活的服饰、礼仪等方面双遵循着印度教的风格。在旁人眼里是十足的“印度人”,已经溶入了印度社会。这真是一种不可思议的状态啊,大概可以说这是全世界最特殊的犹太人了。如果没有对“印度人”和“犹太人”都特别熟悉的人在旁边,单从特征上判断是很难区分的。

  1948年以色列正式建国,印度也在之前一年独立,使社会发生了翻天覆地的变化,很多的犹太人也因此选择了回到“故乡”以色列。据统计,目前依然居住在科钦的犹太人只剩下几家,“犹太人城市”也变成了名存实亡的地方。有趣的是,很多迁入以色列的犹太人在那里也修建了犹太教会堂,而那些犹太教会堂却有几分科钦城的建筑风格,被称为“科钦样式”。相信在犹太民族的历史中,在印度的岁月也会有属于自己的一页。
 
◆瓦斯科·达·伽马埋葬在这里的圣弗朗西斯教堂Church Of St. Francis

  这里有1524年在科钦去世的瓦斯科·达·伽马的坟墓,遗体虽然在他去世之后就运回了祖国,但这座出自葡萄牙人之手的教堂,还是可以感受到遥远的伊比利亚海滨卡特利科教堂的味道。

  在1663年荷兰人占领科钦之后教堂就由新教教徒掌握,很多在这里死去的荷兰人都被埋藏在这里。

  在稍微往南一点还有一座圣克鲁斯大教堂Santa Cruz Cathedral,这是为了代替圣弗朗西斯教堂修建于本世纪初的建筑,但据说它的起源可以追溯到葡萄牙殖民时代。这些教堂的所在地科钦堡地区也是受殖民时代统治影响最深远的地方。
 
◆从中国传入的渔网Chinese Fishing Net

  科钦有一种独特的捕鱼法,是将渔网沉在海中,网上用粗大的绳子和木棍支撑并可以随时提起的装置,站在岸边放眼望去,可以看到这样的渔网一个挨一个地排出好远。如果运气好的话,还可以看到各种各样的鱼在打捞上来时窜出水面的情景。并且这周围的大海和沙滩也都洋溢着一处浪漫的气氛。周末的时候会有很多人来到这里看夕阳美景。如果你一直盯着大海看,有时可以看到海豚在浪间起伏穿梭。另外,可以在渔网附近的鱼店买些新鲜的鱼和螃蟹,拿到餐馆,让餐馆做成美味佳肴。
 
◆在现在还依然流行的旁特迈伊姆剧

  喀拉拉邦的传统宗教舞蹈卡塔卡利舞Kathakali的发源地是科钦。在一天晚上,第一次接触到这种古典舞蹈,旅途的疲劳也就在不知不觉中消失了。

  跳舞的时候,需要通过活动面部肌肉和手指尖的不同姿势,来表达人物内心的活动和各种不同的表情,这样的表演形式就是旁特迈伊姆。当地的神化故事、民间传说,通过2名演员就可以表演出来。这样的表演形式是既具有浓郁的民族特色,又优美华丽。卡塔卡利舞蹈在市内每天都有很多地方有演出。
 
◆船屋游水乡Backwater Cruise

  在喀拉拉邦的沿海地区,特别是科钦南部有无数河流和海湾,形成了复杂的水陆结合地带。从以前物物交易繁盛的时代开始,这里就是进行交易的重要场所。据说连中国和阿拉伯等国家的史书中也记载了这片地区的名字。

  Backwater滞水。现在我们这样称呼这片地域。在椰林之间流淌的运河和湖水上,来来往往的船只是这里人们日常使用的交通工具。乘着船往来忙碌的是在别的地方都难见到的悠闲生活的人们。面对阿拉伯海,是南印度最具有南国风情的地方,对旅游者来说是一片充满魅力的土地。一定要挤出时间到这里看看。

  这个地带的中心城市是阿勒皮和奎隆。而连接两地的船之旅才是这个地区旅游精髓所在。喀拉拉邦的“喀拉拉”是“椰林之国”的意思。我想大概没有比乘船游览更能体会这水乡地带风情的旅游方式了。

  如果想乘坐游览船,最好在前一天到附近的城市里住下。虽然早晨早一点从科钦出发也能赶得上发船的时间,但是在旅游旺季的时候就不敢保证一定有坐位了。
  
  前往水乡:从科钦到特里凡得琅可以乘坐巴士和火车。乘坐所有的交通工具都可以到达BACKWATER的水乡地带。从科钦还有直通那里的船。还可以参加旅游团到那里参观游览。

我们推荐的水乡地带游览线路:

从科钦出发的半日旅程Village Backwater Canal Tour

  参加这个旅程只要要科钦的KTDC的办事处就可以办理申请手续。首先乘车40分钟到达乘船码头。然后换乘当地人经常使用的限乘6~7人的木船。驶入穿流于茂密的树林运河,到达一处被椰树环绕的村落。这个村落从事的是从椰果中提炼纤维制作绳子的生意。这个旅程推荐给那些没有时间去阿勒皮的人们。每天8:30和14:30各发车一次,整个旅程需要4小时30分钟左右。

  在阿勒皮—奎隆之间的运河和湖水中行走8小时的旅程。在水中一边行进一边观看中国式的捕鱼网,看岸边村民忙碌的生活,为了吃中午饭和饮茶将两次靠岸。午饭在村庄里的露天餐馆吃喀拉拉邦的传统美食(用香蕉树叶盛着鱼肉和米饭)。

  如果乘坐巴士或者火车,订票确认是否有坐位等事情都令人感觉非常烦杂,如果参加这样的乘船旅游就可以从那些烦恼中解脱出来。所购的船票一直到第二天还依然有效,也不需要再追加费用。另外,如果没有时间参加整个旅程,可以在中途的村庄下船,转乘出租车或其他交通工具都是可以的。预约船票的时候还可以将自己的要求告诉对方,方便他们安排。

  这个旅程的内容和阿勒皮旅游开发集团ATDC和地域旅游振兴协会DTPC联合举办的旅游线路基本相同,并且每天都在运营。9~3月是旅游的旺季,但是近年由于受到游客的欢迎,从5月就开始运营了。因为旅程会长时间暴露在炎炎烈日下,所以防止被晒伤的帽子是必不可少的。并且,虽然可以在船上购买饮料,但是还是自己准备一些矿泉水比较方便。

  船的大小由当时参加人数决定,所以早点上船,就可以尽早选择自己喜欢的位子。当到了旅游淡季,参加旅行的游客人数会锐减,当人数特别少的时候游船就改为租用了。

  请注意:不乘坐人满为患的游船,而想自己轻松畅游水乡的人,可以租带有驾驶员的小船。租的船别名叫做船屋。

  利用以前运米的货船改造的朴素木船上,修了寝室、厨房、洗手间,连照明用的油灯和蚊帐也一应俱全。一条船配两名驾驶员,一名划船,一名掌舵。分别站在船的两头,用长长的船橹划水。每天可以在20公里的水域里游览。另外还可以在租船的地方雇导游,时间是1日或几日都可以自由决定。



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